«He aprendido la lección» – AS.com

El Dakar es una lección de aprendizaje continuo. No importa lo que hiciste, siempre lo es y sobre todo para novatos carlos checa (Barcelona, ​​49), a pesar de su larga trayectoria en moto, aquí está, y el Dakar le ha dado una lección que no olvidará en forma de accidente. Dio la vuelta a la campana en la tercera etapa y recién en la sexta etapa pudo retomar la carrera con su MD Optimus. Enfrente su fracaso y celébrelo al continuar aprendiendo en el desierto. Hable con AS en Riad sobre todo esto.

– Lo importante es que vuelvas a correr, ¿cómo fueron estos días de incertidumbre?

—Al principio con decepción porque fue culpa mía, quería ir rápido y me faltaba experiencia. No supe medir bien el riesgo y lo tomé en exceso, por suerte no nos pasó nada. Después de llegar aquí, la FIA vio que la célula de supervivencia del coche estaba muy dañada y, en primer lugar, me dijo que no podía continuar. Me dije a mí mismo: ‘No puede ser’. Hablé con Antoine (Morel, su jefe) para decirle que era el mejor momento para aprender y que habría una solución, si era necesario traeríamos las piezas de Francia. Pero el auto necesitaba al menos un día y medio de reparación, lo bueno es que el chasis y el motor estaban bien.

«Pero no era necesario ir a Francia».

«No, por suerte quedó un coche en el puerto de Jeddah y pudieron recuperar las piezas que faltaban». Con ellos, el equipo me dijo que intentarían hacerlo lo mejor posible, aunque no me aseguraban nada. Y al día siguiente los diez mecánicos se pusieron a trabajar en el coche y lo arreglaron. Parecía un poco extraño al principio, pero luego ya era increíble. Este fue un poco el proceso, desde hacerlo muy bien hasta tener ese accidente y pensar que no podríamos correr. Por eso estoy tan feliz, hemos pasado un revés importante.

«¿Cómo ocurrió exactamente el accidente?»

«Fue una subida recta, con algunos pasos que ni siquiera eran saltos». Íbamos muy rápido, era una pista de tierra muy suave y en uno de esos casos mi auto iba de atrás hacia la derecha justo en el momento de la compresión. Entré por el costado y ahí ya comencé a caminar. Conté dos y medio, Ferran (Marco, su copiloto) cuatro. No he medido bien el riesgo de esa circunstancia. Me sentía muy seguro de correr, pero cuando sucede algo así, te das cuenta de que había un poco de riesgo al ir a esa velocidad.

—Dijo antes de llegar al Dakar que era el que más le costaría saber cuándo frenar y cuándo frenar.

—Sí, al final me gusta correr y quería medir un poco esos puntos y no acelerar. Me fue bien en dunas o caminos de piedra excepto en esa circunstancia, era algo que no habíamos entrenado, debería haberlo tomado con más calma. Al final, aquí vienes corriendo, con la máxima precaución, pero llegas a esto, no lo disfruto si no corro. es parte de mi

«Fue mi culpa, tenía muchas ganas de ir rápido y me faltaba experiencia»

– En cualquier caso, las etapas transcurrieron bien sin problemas. Como hoy.

—Sí, acabé más contento porque pude volver a meterme en carrera y porque saliendo desde el último terminé 28º a menos de 20 minutos del primero. no lo crei Fue la etapa más dura para mí y la superamos muy bien.

«El ritmo está ahí, entonces».

-Sip. Lo que quería era venir aquí y desafiarme, ver cómo estaba, si me estaba divirtiendo y aprendiendo lo mejor. Eso es lo que estamos haciendo, incluso el accidente me ayudó mucho, porque al final ni hubiésemos peleado por estar entre los primeros. El aprendizaje a veces tropieza, no nos ha pasado nada y estoy acostumbrado a caerme de la bici y romperme tres huesos, así que muchas veces la dejo (sonríe). Sobre todo porque pudimos volver, lo que me destruyó fue el pensamiento de que no podía continuar. Cuando vi que los autos subían a los escenarios desde mi tráiler, se me revolvió el estómago. Pero ese sentimiento de desilusión o desánimo hace tiempo que desapareció.

«Así que mantén el ánimo alto para lo que queda».

-Sí Sí. El día del flip estaba destrozado porque fallé, aprendí la lección, me inscribí en el siguiente y seguir adelante. Estoy muy feliz de llegar aquí y poder estar a este nivel, que para mí es lo más importante, aprendemos cosas todos los días, el rendimiento es muy bueno para lo que soy un principiante en esta disciplina. Esa era mi intención, podíamos volver atrás y ahora intentar llegar al final.

«De todos modos, ¿el Dakar es como se esperaba o mejor?»

– Mejor, porque no había experimentado las sensaciones de este coche, solo lo probé una vez en Marruecos haciendo muchas dunas porque fue la parte más dura para mí y poco más. En una carrera con este tipo de coches en la máxima categoría y poder estar aquí a este nivel, además poder correr en algunos sectores con Roma o Sainz es muy emocionante y divertido. Esa chispa competitiva se reaviva en mí. Esto me atrapó, si hago más o menos dakar dependerá de las circunstancias. Por dar un valor, si esperaba un 6 o un 7, estoy en un 9. Termino cada día con una gran sensación.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.