Glovo evita la ‘Ley del Rider’ y mantiene a ocho de cada 10 repartidores como independientes

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La Ley Rider que entró en vigor hace un año no ha acabado con los autónomos de Glovo, una de las mayores empresas del sector. El vicepresidente Díaz la acusó ayer de obstruir la ley y anunció una multa de 79 millones de euros.

Un repartidor de Glovo conduce por una calle de Madrid en 2022.AFP

La Ley Rider no obligó a Glovo, la mayor empresa de reparto a domicilio que opera en España, a convertir a sus repartidores en empleados. Ocho de cada diez de una flota de unos 10.000 trabajadores siguen siendo autónomosen contra de lo que dijo el Vicepresidente y Ministro de Trabajo yolanda diaz Sigue tu regla.

El texto que pretendía acabar con los falsos autónomos y revelar la capacidad de los algoritmos para organizar el trabajo entró en vigor el año pasado para poner orden en las relaciones sociales de las empresas de reparto a domicilioy los repartidores. Tenía un sector en la mira desde el principio, y al dominar ese mercado, también apuntaba a su empresa más grande, Glovo.

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Como el resto de empresas de este sector, Glovo luchó con uñas y dientes contra la aprobación del nuevo estándar. La integración de más de 10.000 distribuidores en su estructura la haría menos rentable y menos atractiva para los inversores potenciales. A 13 meses de Glovo como rivales de Rider Law entraron en vigor Deliveroo se fue de España mientras otros aman uber come Optaron por fórmulas diferentes para repartir con jinetes contratados, no autónomos.

Yolanda Díaz acusa a Glovo de entorpecer la inspección laboral/Vídeo: El mundo

Lo que sorprende es que Glovo no haya aceptado la nueva ley, o al menos lo que pretende hacer la vicepresidenta con su nueva ley. Fundamentalmente, La empresa ha dividido a sus repartidores en dos grupos que difieren de un cliente a otro. La distribución de productos de gran distribución se realiza por un colectivo en el que la empresa asume que dirige su actividad y que, en consecuencia, es asalariada. En cuanto a la segunda, que trabaja principalmente con la hostelería y que constituye el grueso de la actividad, está formada por repartidores independientes.

como cosas, No sorprende que Yolanda Díaz considere a Glovo como uno de los mayores obstáculos para el éxito de su Rider Law. Ayer criticó a la empresa por infringir la ley y entorpecer la labor de la inspección del trabajo a la hora de establecer si su modelo de trabajo se ajusta a la ley. En otras palabras, agravó los cargos contra la empresa.

En la actualidad, Glovo ya tiene un récord millonario por sus actividades antes de la entrada en vigor de la ley. Estamos ante un auténtico acto de falsos independientes y sobre esta empresa recaerá el peso de la ley, como ya ha caído con la Inspección, advirtió el vicepresidente.

Glovo admitió que élLos 79 millones de euros a los que se refieren las cuantías de las sanciones se refieren al pago de las cotizaciones de más de 10.000 trabajadores más la propuesta de sanción. También que el periodo estudiado abarca desde 2022 hasta la entrada en vigor de la ley Rider. Contrariamente a lo que señala el vicepresidente, la infracción se produjo dentro del marco legal anterior al actual, según la empresa.

Glovo, racheté il y a quelques mois par le groupe allemand Delivery Hero dans le cadre d’un accord comportant bon nombre de réserves, fait désormais face à une procédure judiciaire dans laquelle, après ses allégations, cette sanction doit être confirmée par l’autorité del trabajo. La sanción corresponde a la liquidación de los aportes de las distribuidoras de la empresa a la Seguridad Social por cuatro años más otra multa por infracción a la ley. Además, al ajustar las cotizaciones, se suponen estos 10.600 trabajadores en la plantilla con derecho a antigüedad.

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