Carbono Neutro, las Iniciativas Motociclistas de Honda para 2050

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La marca japonesa anuncia que lanzará al menos 12 propulsores eléctricos para 2025 y seguirá desarrollando motores de combustión interna que utilicen combustibles neutros en carbono.

eRebel (personalizado), eCB (desnudo), eX-ADV?

Y el objetivo de Honda es claro. Queremos que nuestras motocicletas sean neutras en carbono para 2050 y que nuestro negocio sea rentable. Aumentar las ventas de vehículos eléctricos (EV) de dos ruedas a 1 millón de unidades en cinco años. Con este fin, Honda anunció ayer que: “Acelerar la electrificación de las motocicletas como eje clave de nuestra estrategia medioambiental”que se espera alcance los 3,5 millones de unidades en tan solo cinco años (para 2030), lo que representa el 15% de las ventas totales de la compañía.

Para 2025, la marca japonesa prevé lanzar hasta 10 modelos EV, pero no el único movimiento en este sentido. Esto es para facilitar el uso de combustibles neutros en CO2 en motores de combustión interna (ICE, siglas en inglés).

benly e inicio
Benly e comenzará a filmar pronto en Tailandia.

cama urbana

Las marcas ya están creando modelos para satisfacer las demandas de las ciudades y los trabajadores Honda e: moto de negocios Conduce este tipo de vehículos con baterías extraíbles que ya utilizan los servicios postales de Japón, Vietnam o Tailandia y así prepárate para la llegada Dos modelos de ciudad para personas que lleguen a los mercados asiáticos y europeos entre 2024 y 2025Por otro lado, más del 90% del mercado global de motocicletas EV (aproximadamente 50 millones de unidades) consiste en ciclomotores y bicicletas eléctricas. Honda también planea lanzar cinco modelos «compactos y asequibles» en estos segmentos. Europa, Japón, China y otros mercados asiáticos entre este año y 2024 Categoría Diversión (Ocio)la marca tiene varios modelos en desarrollo -aunque la empresa no lo ha especificado, podrían ser de altas prestaciones- y están planeando Entre 2024 y 2025, lanzaremos tres en Japón, EE. UU. y Europa.al crear un cliente con el lanzamiento de Modelo EV para niños.

Kohei Takeuchi (vicepresidente) y Yoshishige Nomura (director ejecutivo y presidente de HRC) anunciaron el compromiso de Honda con el negocio de las motocicletas.
Kohei Takeuchi (vicepresidente) y Yoshishige Nomura (director ejecutivo y presidente de HRC) anunciaron el compromiso de Honda con el negocio de las motocicletas.

Estos modelos anunciados en el concepto, divertida No catalogado dentro de un segmento en particular, el croquis dado como ejemplo me hace pensar en modelo personalizado un camino desnudo Y, obviamente, su exitosa, llamativa y subversiva versión de X-ADV. La intención de Honda es que esté disponible pronto «Moto eléctrica que podrás disfrutar conduciendo como un coche equipado con un motor ICE»se refiere a la marca, «Pero a un precio asequible», se pronunció hoy, reconociendo la diferencia de precio que existe entre algunos motores de combustión interna y los eléctricos de alto rendimiento. para ello. Honda desarrollará una plataforma de modelos de motocicletas eléctricas basada en un concepto cultivado durante muchos años en la creación de modelos ICE tradicionales. Batería, PCU (unidad de control), motor. Básicamente, Honda no quiere depender de nadie.

batería

En cuanto a la batería, que es un componente clave de los vehículos eléctricos, Honda planea equipar el modelo con una batería de estado sólido que desarrolla utilizando sus propios recursos extraíbles. Al igual que con la mayoría de las marcas, cree que es esencial «desarrollar una infraestructura estandarizada de carga y batería» para que estos Honda sean ampliamente utilizados. Bajo esa premisa, la marca ya trabaja en la popularización del uso compartido de baterías desde varios aspectos.

Los prototipos de Honda PCX Electric ya estaban reflexionando sobre la realidad de la batería en 2022
Los prototipos de Honda PCX Electric ya reflexionaban sobre la realidad de las baterías extraíbles en 2022.

Por un lado, se proyecto conjunto en IndonesiaUno de los grandes mercados de vehículos de dos ruedas en Asia está lanzando un servicio de batería compartida para motocicletas, muy conocido en India, para promover el uso de baterías MPP (Mobile Power Pack) similares a las que ya funcionan en Bali. quisiera lanzar. bicitaxi (taxi triciclo) a finales de este año. en JapónEn abril de este año, junto con Eneos Holdings Co., Ltd. y otros tres gigantes japoneses de motocicletas (Yamaha, Kawasaki y Suzuki), se estableció Gachaco Co., Ltd. Desarrollo de la infraestructura necesaria para los servicios (basado en JASO TP21003 pautas). Algo similar a conducir en EuropaKTM, Piaggio y Yamaha se han unido al Consorcio de Baterías Intercambiables para Motocicletas (conocido como SBMC) para promover esta estandarización de manera similar, y están trabajando con socios locales con el mismo propósito en India.

más allá de la electricidad

Pero no todo será eléctrico… al menos por ahora. En el camino hacia este C02 neutro, Honda Seguir desarrollando motores ICE compatibles con combustibles neutros en carbonoEn ese sentido, India será el próximo destino del modelo flex-fuel (E100) que ya está a la venta en Brasil. Este combustible es una mezcla de gasolina y etanol, y el E100 es 100% de este alcohol. El E20 llegará primero a India, mientras que se espera que el E100 llegue en 2025.

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