16 Medidas de la Anfac para fortalecer la infraestructura de carga eléctrica

Valores gubernamentales

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La Asociación de Empresarios valora positivamente las medidas adoptadas por el Consejo de Ministros el martes, pero propone «ir más allá».

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) está evaluando activamente las medidas para impulsar la infraestructura para la carga de vehículos eléctricos aprobadas por el Consejo de Ministros este martes.Pero insiste en que Plan de asistencia para promover la compra de vehículos eléctricos Instalación de puntos de recarga porque «no todos son cuestiones de presupuesto».

Desde la asociación lo defienden «Tenemos que ir más lejos» Y por eso se rompe 16 barras, Dividido en cuatro categorías (naturaleza institucional destinada a eliminar barreras regulatorias, instalación y operación de puntos de recarga de acceso público, y economía destinada a promover la liberalización y protección del consumidor. Categoría).

Anfac Establecer puntos en estacionamientos privados no residenciales para 2023 Además, algunos no están instalados en el edificio. Esto se debe a que refleja la «misión de alcanzar la meta» de alcanzar los 100.000 puntos ese año.

En este sentido, valora positivamente las instalaciones a gran escala en todas las estaciones de servicio y terrenos alrededor de las carreteras estatales, lo que significa eso. No todos los puntos están en la capital del estado, El vehículo eléctrico es » Viaja largas distancias con suficiente autonomía«.

Anfac le dice al gobierno que lo ponga a disposición Mapas para implementar estas infraestructuras Sirve como modelo o guía para esta instalación descentralizada.

«Estos anuncios son Estamos en el camino correcto para impulsar la demanda de vehículos e infraestructura y cumplir con nuestros estrictos objetivos de descarbonización. Estableciendo el Programa Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) para 2030 ”, afirma el Director General de Anfac. JosLopez-Tafall..

Medidas anfac

1. Aprobación de metas vinculantes para el despliegue de infraestructura de facturación de acceso público programada por año y energía en todo el territorio del país.

2. Conciencia del interés estratégico nacional en proyectos que desplieguen infraestructura de carga de acceso público de alta potencia (+250 kW).

3.3. Acciones para incrementar el número de puntos de recarga de acceso público interurbano a corto plazo.

cuatro Desarrollo complementario o adicional de la declaración de utilidad (+250 kW).

Cinco.. Incentivos para el despliegue de la Red General de Carreteras del Estado en carreteras y carreteras (u otros centros de interés designados por el gobierno).

6.6. Transparencia de la capacidad de consumo de la red eléctrica.

7. Recomendaciones para que las entidades locales desarrollen o simplifiquen los marcos regulatorios para implementar la infraestructura de facturación de acceso público.

8.8. Promoción de infraestructura de carga inteligente para vehículos eléctricos en la construcción de estacionamientos.

9,9. Ayuda a implementar la infraestructura para la carga de vehículos eléctricos.

10.10. Exención de impuestos / reducción del impuesto especial a la electricidad (temporal).

once. Exención de la aplicación de tasas por la electricidad destinada a ser utilizada como combustible en los puntos de recarga públicos (+250 kW).

12.12. Incluir en los planes de inversión anuales y plurianuales de la distribuidora los proyectos de mejora de la red necesarios para instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos de alta potencia (+ 250kW).

13.13. Registro de puntos de recarga de acceso público.

14. Interoperabilidad de pagos en puntos de recarga de acceso público.

15. Transparencia en las facturas del sistema de recompensa de costos de energía para evitar el riesgo de arbitraje de precios.

16.16. Mantenimiento y garantía de funcionamiento de los puntos de recarga de acceso público.

Según el estándar de

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